Inlägg

Projektledare inom exteriör och interiör

– Hos Semcon kan man vara sig själv och får hjälp med att vidareutvecklas.
Det säger ingenjören Jan Hinrich Müller, som själv började som praktikant i Wolfsburg och nu avancerat till projektledare.

– Semcon är ett mycket öppet företag, där man månar om både elevpraktikanter och äldre yrkesverksamma som söker nya utmaningar, berättar Jan, som utvecklar dörrpaneler för samtliga OEM-tillverkare hos Semcon. Jan ser till att bilförare oavsett kroppsstorlek sitter komfortabelt i bilen och kan använda dörrelementen, samtidigt som föraren ska klara en svår sidokrock så bra som möjligt.

– Den största utmaningen i mitt arbete är att kombinera alla ergonomiska aspekter med säkerhetskraven och kundernas önskemål om design, fortsätter Jan.

Hans väg in i företaget är klassisk: Efter avslutad praktik skrev Jan sitt diplomarbete och fick anställning som konstruktör. Sedan två år är han projektledare inom interiör och siktar härnäst på att bli teamledare. Genom åren har han hållit fast vid dörrpaneler som specialområde. Det är fortfarande lika spännande.

– Med hjälp av nya material och geometriska trick kan vi ständigt ta fram nya designelement som egentligen inte är godkända, och ändå få fem stjärnor i ett krocktest.

Kreativiteten främjas av det öppna klimatet som råder inom teamet och mellan alla avdelningar.

– Innan Semcon provade jag kort på att jobba på ett annat företag. Där fick var och en klara sig själv. Här kan man däremot när som helst vända sig till kollegor eller chefer när man inte kommer vidare.

Artikeln är skriven av Semcon.

Konstruktör med internationella erfarenheter

– Fördelen med att arbeta på ett så här stort företag är att det är lätt att byta roller och utvecklas inom bolaget. Det säger Mattias Ackeby, konstruktör och metodutvecklare på Semcon Göteborg.

Mattias Ackeby har varit på Semcon Göteborg i 15 år. Sedan ett halvår tillbaka arbetar han med att utveckla ett nytt cylinderhuvud åt Volvo, ett arbete han tycker är extremt roligt.

– Men det är också utmanande och ansvarskrävande. Att Semcon är ett globalt företag som kan erbjuda arbetsmöjligheter över hela världen är en av arbetets stora fördelar, säger han.

Mattias arbetade med metodutveckling för Semcon i Japan en period under 2005, en erfarenhet han idag värderar högt.

– En annan gång behövde den amerikanska grenen av företaget jag arbetade för hjälp av oss, och då kunde vi assistera dem härifrån under en period. Så arbetet kan kännas globalt även när man arbetar från sin hemstad, säger Mattias.

Han har familj och därför inga planer på att arbeta utomlands inom de närmaste åren, men upplever att det finns stora möjligheter att växla uppgifter inom bolaget.

– Många väljer att bli gruppchefer efter några år, men jag vill främst fortsätta med det jag gör idag, med tekniken. Eventuellt kan jag tänka mig att bli projektledare någon gång men det är teknikbiten jag brinner för, säger han.

Mattias Ackeby upplever Semcon som omhändertagande, med bra introduktion för nya medarbetare och stora möjligheter till internutbildningar.

– Sedan gillar jag att atmosfären är väldigt öppen. Jag upplever att jag kan snacka med alla chefer om vad som helst, även med vår vd som har 3 000 personer under sig.

Artikeln är skriven av Semcon

Elektronikingenjör som styr

Miriam Stribeck skickade en spontan jobbansökan till Semcon – något hon inte ångrat. Nu har hon ett arbete där hon hela tiden utmanas och utvecklas.

Miriam Stribeck hade just avslutat en KY-utbildning i elektronik och mjukvara när hon sökte jobb hos Semcon. Nu arbetar hon med elektronik och mjukvara i styrservosystemet på Volvomodellerna S60, V60, V70, S80, XC60, XC70 och den nya hybridbilen.

Hennes uppgift är att samla input för att optimera servostyrningen så att den dels drar mindre bränsle och dessutom ger bilarna bästa möjliga körkänsla. Det är en tuff utmaning.

– Styrkänslan är det första du upplever när du sätter dig i en bil, utöver de exteriöra och interiöra intrycken. Det gör den oerhört viktig. Styrningen måste vara följsam. Inom bilindustrin arbetar man hela tiden med att göra bilarna roliga att köra – men utan att göra dem för sportiga eller tråkiga.

Hennes arbete handlar om små detaljer som innebär stora skillnader. Miriam måste ta hänsyn till allt från hur tung bilen är, vilken motor den har, om den är fram- eller bakhjulsdriven och hur chassisättningen ser ut.

– Hur inställningen ska göras tas fram av ett helt team som bara arbetar med styrningen. De ger mig olika variabler att arbeta med och sedan realiserar jag de förändringarna. Enkelt förklarat handlar det om siffror som påverkar pumpens varvtal. Det är tiondelar som innebär stora skillnader.

Arbetskulturen på Semcon är positiv och ger henne hela tiden nya utmaningar.

– I framtiden vill jag prova nya utmaningar, det vet jag att jag får göra här. Dessutom är det en väldigt bra arbetsplats och ett stort globalt företag där man har många alternativ.

Artikeln är skriven av Semcon.